一、研究背景與意義

碳纖維平紋機(jī)織層合復(fù)合材料（CFPWLC）因其優(yōu)異的力學(xué)性能、較高的性價(jià)比，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、航海等制造領(lǐng)域。然而，在液體成型工藝（如VARTM）中，樹脂浸潤不充分常導(dǎo)致孔隙、分層、富樹脂等缺陷，嚴(yán)重影響材料的力學(xué)性能與使用壽命。

樹脂浸潤時(shí)間作為關(guān)鍵工藝參數(shù)之一，其對材料內(nèi)部缺陷形成、分布及最終力學(xué)性能的影響尚未得到系統(tǒng)研究。因此，本文通過控制不同浸潤時(shí)間，系統(tǒng)研究其對CFPWLC缺陷特征與壓縮性能的影響，旨在為工藝優(yōu)化提供理論依據(jù)與實(shí)驗(yàn)支撐。

二、實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)

1. 材料與工藝

- 增強(qiáng)材料：21層3K碳纖維平紋布（面密度142 g/m2）

- 基體材料：環(huán)氧樹脂

- 成型工藝：真空輔助樹脂灌注（VARTM）

- 浸潤時(shí)間：2 h、4 h、6 h（控制變量）

- 纖維體積分?jǐn)?shù)：約50%

- 模具設(shè)計(jì)：底部進(jìn)樹脂，頂部出樹脂，分區(qū)明確（進(jìn)料區(qū)與出料區(qū)）

2. 測試方法

- 表面缺陷觀察：超景深顯微鏡

- 壓縮性能測試：

- 面外壓縮（厚度方向）

- 面內(nèi)壓縮（平面方向）

- 標(biāo)準(zhǔn)：ASTM 3410，試樣尺寸 8 mm × 8 mm × 4 mm

- 破壞過程記錄：高速攝影（2000幀/秒）

- 斷口分析：場發(fā)射掃描電鏡（SEM）

三、主要研究結(jié)果

1. 缺陷分布特征

- 缺陷位置：主要集中在出料區(qū)，尤其是經(jīng)緯紗交織點(diǎn)；

- 缺陷類型：主要為樹脂未充分浸潤形成的孔隙、氣泡；

- 時(shí)間影響：隨著浸潤時(shí)間從2 h延長至6 h，表面缺陷數(shù)量顯著減少，形貌趨于完整。

2. 重量變化分析

- 出料區(qū)質(zhì)量提升更明顯，說明延長浸潤時(shí)間主要改善了出料區(qū)的樹脂充盈程度。

3. 面外壓縮性能

- 強(qiáng)度與模量均隨浸潤時(shí)間增加而提升；

- 2 h試樣表面碳纖維裸露，樹脂包覆性差；

- 6 h試樣表面缺陷顯著減少，樹脂分布均勻；

- 破壞模式轉(zhuǎn)變：由層間破壞 → 剪切破壞，表明界面結(jié)合增強(qiáng)。

4. 面內(nèi)壓縮性能

- 強(qiáng)度提升顯著：

- 4 h較2 h提升約44.5%

- 6 h較4 h提升約13.2%

- 裂紋演化過程：

- 2 h：層間裂紋主導(dǎo)，易沿缺陷擴(kuò)展；

- 6 h：剪切裂紋為主，承載能力增強(qiáng)；

- 破壞截面觀察：6 h試樣紗線間結(jié)合更緊密，無明顯分層。

四、機(jī)理分析

1. 浸潤時(shí)間延長 → 樹脂流動(dòng)性增強(qiáng) → 孔隙減少 → 缺陷密度降低

2. 經(jīng)緯交織點(diǎn)易形成氣泡滯留區(qū) → 延長時(shí)間有助于氣泡排出

3. 界面結(jié)合增強(qiáng) → 載荷傳遞效率提高 → 壓縮性能提升

4. 性能提升趨緩 → 6 h接近浸潤飽和狀態(tài) → 再延長時(shí)間收益遞減

---

五、結(jié)論與展望

? 主要結(jié)論：

1. 樹脂浸潤時(shí)間顯著影響CFPWLC的缺陷分布與力學(xué)性能；

2. 出料區(qū)為缺陷高發(fā)區(qū)，延長時(shí)間可有效改善其浸潤質(zhì)量；

3. 隨著浸潤時(shí)間增加，面內(nèi)/面外壓縮強(qiáng)度與模量均顯著提升；

4. 破壞機(jī)制由層間破壞向剪切破壞轉(zhuǎn)變，材料韌性增強(qiáng)；

5. 6 h浸潤時(shí)間在本實(shí)驗(yàn)條件下接近，進(jìn)一步延長效果有限。

后續(xù)研究方向：

- 探索不同織物結(jié)構(gòu)（如斜紋、緞紋）對浸潤時(shí)間敏感性的差異；

- 建立浸潤時(shí)間與缺陷體積分?jǐn)?shù)之間的定量模型；

- 結(jié)合數(shù)值模擬（如RTM流動(dòng)模擬）優(yōu)化浸潤工藝參數(shù)；

- 研究浸潤時(shí)間對疲勞性能、濕熱性能等長期服役行為的影響。